從北京到湖北 一家人與全新邁銳寶XL假日自駕游

夏星

  【車訊網 報道】假日里,我和家人駕車從北京出發,跑到湖北赤壁玩了3天。對于我們來說,這是一次很簡單的自駕游。沒有驚心動魄,也沒有高潮迭起,整個過程風平浪靜。事實上,類似這樣的旅游,我們經常進行。目的只有一個:全家人在一起,開開心心度個假。在這兒,把我們的坐騎:全新邁銳寶XL的情況,以及此行的經歷與感受,匯總在一起,與您分享。

       汽車欄目,理應重點聊車:什么樣的車適合自駕游?

       有人認為,自駕游最好開SUV。沒錯,SUV是非常好的車型,特別適合自駕游。但并不是說只要自駕游,就必須開SUV。事實上,這個問題的答案,取決于您的自駕游內容。

       1,如果經常鉆山溝,建議備輛SUV,為的是底盤高,遇到爛路無需過分減速。

       2,如果經常進行開拓性的自駕游,建議買輛越野車,為的是能夠“開疆拓土”。

       3,如果主要沿公路自駕游,任何車輛都能勝任。但最好是品質口碑好、后部空間大、安全配置全的車。

  此次家庭出游,我們的車輛是一輛最新款的全新邁銳寶XL。

        多數家庭的自駕游,都是沿柏油路行駛,從經濟與舒適等方面考慮,轎車顯然更具優勢。對于多口之家來說,中型轎車無疑最為適宜。這個級別的車,主流車型的中間價大致在20萬元左右。在它們當中,全新邁銳寶XL是“性價比”最高的。原因有5:一是入門價最低,二是頂配也很便宜,三是動力很好,四是操控很棒,五是配置高。

中間價在20萬元左右的合資中型轎車
車型 排量 油耗(最低)/0-100加速(最快) 入門級/頂配指導價
銳寶XL 1.3T/2.0T 5.8升/7.2秒 15.49萬元/21.99萬元
標致508 1.6T/1.8T 6.0升/8.0秒 15.97萬元/25.47萬元
索納塔 1.6T/2.0T 6.3升/8.6秒 16.98萬元/23.18萬元
雪鐵龍C5 1.6T/1.8T 6.5升/8.3秒 16.99萬元/21.59萬元
阿特茲 2.0/2.5 6.4升/未知 17.58萬元/23.98萬元
天籟 2.0/2.0T 5.9升/6.5秒 17.98萬元/26.98萬元
雅閣 1.5T/2.0混動 4.2升/7.6秒 17.98萬元/25.98萬元
凱美瑞 2.0/2.5/2.5混動 4.1升/10.4秒 17.98萬元/27.98萬元
帕薩特 1.4T/2.0T 5.6升/7.4秒 18.49萬元/28.29萬元
邁騰 1.4T/2.0T 5.5升/7.1秒 18.61萬元/30.91萬元
制表: 車訊網

  全新邁銳寶XL亮點之一——看上去很舒服。

        與上代車型相比,全新邁銳寶XL內飾看上去很舒服。雖然不是什么高級車,但材質的手感不錯。

  細節之處,也顯得很精致。 比如車門與前部的曲線聯為一體,構成一種環繞感。

  全新邁銳寶XL亮點之二——入門級配置就已經很豐富了。

  在配置方面,即使是最低配,也擁有天窗、真皮座椅、車身穩定控制、倒車雷達、胎壓監測、6氣囊、多功能方向盤、3.5英寸液晶儀表、8英寸中控屏、手機互聯、道路救援、自動車燈、自動分區空調、后視鏡加熱等諸多配置。

  中控屏的各種智能功能,如今已經越來越常見。在我接觸過的范圍內,上汽通用的這套系統,屬于很好用的那一類。所謂好用,指的是邏輯很人性化,用起來很便利。

  全新邁銳寶XL亮點之三——比功率高達0.086千瓦/千克。

  全新邁銳寶XL有2款動力,我們的車是2.0T。對于這款機器,我非常信任。因為,我曾在廣德試驗場,體驗過它的1.5T車型,排量雖不大,可在賽道上,照樣能以超過200千米的時速疾馳。最為關鍵的是,速度雖然高,但穩定性很棒,沒有絲毫“漂”的感覺。

  不止一款雪佛蘭車,都具備馬力大的特點。比如緊湊型轎車科魯澤,排量1.3T,比功率為0.07千瓦/千克。2.0T的全新邁銳寶,比功率更是高達0.086千瓦/千克。同樣是2.0T動力,邁騰330的比功率是0.069千瓦/千克,漢蘭達是0.062千瓦/千克。通過對比不難發現,它的動力優勢是顯而易見的。

  全新邁銳寶XL亮點之四——后排空間很寬敞。

        為了迎合人們對后排座伸腿空間的要求,部分車型采用壓縮后備廂容積的辦法。全新邁銳寶XL在這方面很“厚道”,它沒有采用那種投機取巧的法子,依舊給后備廂留出很大空間,容積高達520升,很寬裕。

  此行我們帶了3個24寸行李箱,全部放進去,還有很多富裕空間。用尺子量了一下,發現至少還能放1個24寸箱子和2個18寸的箱子。由此可見,轎車在載物方面,比不上MPV與SUV,但后備廂如果很寬敞,照樣能滿足日常需求。

  盤點了一番車,裝好行李,現在出發。

  假日第一天,我們的行程是北京到赤壁,行車1335公里,耗時16小時(行車13小時、用餐3小時),過路費450元,加油705元,途中4餐共計390元,總計1545元。一行5人,人均309元。

  具體行車過程是:早上6點,從家出發,沿京港澳高速行駛530公里后,于10點30分抵達河北與河南的省界(北京段收費15元,河北段收費165元)。過收費站后,立即進入檢查站,由于分不清車道,眾車輛擠成一團,看上去十分混亂,白白浪費40分鐘。

  過檢查站,行駛在河南省境內。午后13點整,行車680公里,抵達原陽服務區。

  進入服務區,先加油。92號汽油每升6.66元,加油51升,花費340元。

  隨后在服務區用餐。自助餐30元/人,大概有七八種菜,菜色一般,關鍵在于炒白菜都放了許多辣椒,我們一家人都不吃辣,只好放棄;此外還有面點,15-25元/份。正在猶豫,忽然發現旁邊有家肯德基,盡管平時幾乎從不光顧,但此時,我們毫不猶豫地沖過去。臨走時還買了蛋撻與咖啡,留作下午茶。

  油足飯飽,繼續前行。河北省與河南省境內,京港澳高速限速120公里,4車道,開起來挺舒服。

  長途駕車,最省事的辦法,是開啟巡航定速。全新邁銳寶XL帶有自適應巡航,前面有障礙物,如果駕駛者沒有反應,系統會自動減速、甚至停車。這種輔助功能,對于自駕游來說,實在太棒。

  事實上,它的輔助功能還有好幾樣。比如側后方有車駛來,后視鏡會進行顯示。

  全新邁銳寶XL的方向盤上,有個車道保持按鍵。按下后,如果因為走神,方向跑偏,系統會自動糾正。對于長途駕駛來說,這種事關安全的輔助功能,很有必要。

  在120公里的速度上,發動機轉速約1900轉——該車匹配9速手自一體變速器,超速擋較多,能將轉速控制在較低水平,從而省油。當然,另一個省油的原因是發動機的智能變缸,可它究竟何時關閉2個氣缸,駕駛者無法察覺。

  下午15點40分,路牌顯示距離武漢還有291公里。

  繼續前行1個多小時,接近下午17點時,公路前方出現山區。此地是河南省與湖北省的交界處。

  雖然公路依舊筆直,但因兩側有山,限速降至100公里。為避免罰款,趕緊更改車速設定。此時發動機轉速降至1500轉左右,油耗也隨之降到了5.4升的水平。

  下午17點15分,抵達豫鄂省界,進入湖北省(河南段收費345元)。

  過收費站后不久,看到“九里關”。歷史上這一帶曾建有關隘,據說此關北面90里是河南信陽,南邊90里是湖北大悟,所以叫九里關。公路上方塑造了幾頭大象,不知是不是表示此處以前有這個物種。

  省界距離武漢市區大約200公里。下午18點50分,來到武漢郊外。原本打算在服務區用餐,可女兒不愿意,于是在武漢西北郊外的一個出口,下高速,找了家比較像樣的餐館用餐。

  晚餐后,回到高速上,繼續前行,最終于晚22點抵達赤壁(下圖為次日補拍)。如果不在武漢下高速,直達赤壁的話,估計晚上20點就能到了。

  有人出門旅游,喜歡尋找知名度高的地方、熱鬧的大城市。我的做法正好相反。我喜歡小地方、安靜的地方。

  就拿赤壁來說,與百公里之外的武漢相比,它顯得很小。正因如此,對于自駕游來說,才更適宜。一是物價便宜。比如,同樣水準的酒店,在大城市至少要五六百元,可在這兒,300多塊錢就夠了。

  二是交通沒那么擁擠,無論去哪,開上車,一會兒就能到,停車也十分便利。這種輕松愉快的駕駛感,在大城市里是很難得到的。

  至于當地美食,比如熱干面、三鮮豆皮、武昌魚、排骨藕湯,無論是武漢那樣的大城市,還是赤壁這種小城市,都有。

  當然,對于出門少的人來說,肯定會把游覽排在第一位。比如武漢的黃鶴樓、首義紀念館、古琴臺、武漢大學,等等。

  可對于我們來說,由于經常出門,對游覽早已變得無所謂。無論去哪,能看到什么并不重要,重要的是享受過程。

  比如,這次來到赤壁,名氣特別大的赤壁古戰場,我們沒去,只是在周圍的青山秀水之間——陸水湖、雪峰山等,隨意走了走。

  其實赤壁還有很多富有內涵的地方,值得一游。比如羊樓洞,它位于湖北與湖南的交界處,是當地著名的古鎮。鎮內古色古香,一派淳樸之風。此外,羊樓洞素有"磚茶之鄉"的美譽。歷史上,鎮內曾云集各國、各地客商,所產之茶,甚至遠銷英國與俄羅斯。

  就這樣,我們在一個舒適的環境中,過了一個愉快的假期。

  說到這兒,您可能納悶,這么簡單?沒錯。我們的家庭旅游往往特別簡單,最主要的追求,是找個安靜的地方,找個舒適的酒店,開開心心、吃吃喝喝。比如,早些年三亞還不太貴的時候,我們經常在假日第一天乘機前往,抵達后直奔酒店,每天只做3件事:吃喝、游泳、睡覺。消遣幾天,再從酒店直奔機場,回家。

  也就是說,我們注重的是過程,全家人在一起愉快度假、享受家庭溫暖的過程。

  放假了,全家人一起開著車,四處走走,是件很愉快的事兒。不常出門的人,總會把外面的世界想得很復雜,從而畏手畏腳,哪也不敢去。可對于經常出門的人來說,旅游不僅是件非常簡單的事兒,而且早已升華為享受過程。也就是說,所謂“打卡”已經成為過去式。用不著詢問哪好玩,用不著打探路線該怎么走。一切以家庭為中心,以開心為導向。這樣的旅游,輕松、愉快。

  有人喜歡到處打探:哪好玩?事實上,這就跟問什么東西好吃一樣,根本沒有標準答案,因為每個人的口味不一樣。一個人心目中的美食,在另一個人看來,可能根本沒法吃。旅游也是如此。上面所談,僅僅是我們一家人對旅游的理解。每個人都有自己的追求,所以,詢問哪好玩兒,意義不大,關鍵在于能否讓自己開心。

 


       更多內容:雪佛蘭的沃蘭多,究竟是兩廂車,還是MPV?通過一次上千公里的實體體驗,我找到了答案。

責任編輯:夏星

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